Camilo Cristófaro é colecionador de Fuscas. Sua coleção é constituída por Fuscas raros ou de edições limitadas, sendo a mais exclusiva do Brasil.

 

ENGLISH VERSION

 

O colecionador

Camilo é apaixonado por seus carros e costuma se referir a eles como seus “bebês”. A forma como a coleção é guardada faz com que sua esposa costume dizer que os carros parecem conversar entre si.

 

O primeiro carro de Camilo foi um Fusca 1968, e desde então, ele teve vários modelos de carros produzidos pela Volkswagen. Com o passar do tempo, ele nunca deixou de nutrir a admiração pelo Fusca, uma lenda da história automobilística mundial.

 

No final da Década de 1990, Camilo ainda não havia iniciado sua coleção, mas já possuía três exemplares: um Fusca alemão 1953, um Fusca conversível alemão 1963 e um Fusca 1986. Foi no começo dos anos 2000 que tomou a decisão de iniciá-la.

 

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Fusca “oval” 1953 feito na Alemanha para o mercado Inglês

 

O foco da coleção e os cuidados com os Fuscas comprados

Para um carro tão comum e popular no Brasil, Camilo estabeleceu um foco para compor sua coleção: veículos raros ou de edições limitadas. Não seriam medidos esforços para encontrar e trazer veículos do exterior.

 

Uma vez adquirido um veículo, ele é desmontado por completo para ser analisado minuciosamente. Nesse processo, pode-se descobrir pequenos reparos a serem feitos ou até mesmo a necessidade de se restaurar um carro que parecia estar em bom estado de conservação. O cuidado é tão grande que pode-se dizer que seus carros são máquinas do tempo, pois independente do tempo transcorrido, parecem ter saído recentemente da concessionária.

 

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Fusca Standard 1973 feito na Alemanha. Única unidade no Brasil

 

Os Fuscas fabricados na Alemanha

Dos quinze Fuscas feitos na Alemanha, Camilo possui três carros de 1953, dois de 1955, um de 1960, um de 1961, um de 1963, um de 1969 e três de 1973. Os outros três carros são os Super-Beetles conversíveis de 1979. Dois carros de 1953 são “splits” (janela traseira dividida) e pertencem a um lote de 150 carros que foram fabricados na Alemanha e trazidos para o Brasil. Estima-se que desse lote apenas 10 carros estejam em perfeitas condições. O outro carro de 1953 é um “oval” (janela traseira oval) fabricado na Alemanha para o mercado inglês, possuindo teto solar e volante no lado direito. Dos três carros de 1973, Camilo possui uma das duas unidades do Modelo 1303S que foram importados por Paulo Goulart da Dacon (Distribuidores de Automóveis, Caminhões e Ônibus Nacionais); o Modelo 1303S GSR, que teve apenas 150 unidades fabricadas na Alemanha, e uma unidade do Standard. Os três Super-Beetles de 1979 foram construídos na Alemanha para o mercado americano. Esses três carros pertencem ao último ano de fabricação do Beetle destinado aos Estados Unidos.

 

Entre os quinze Fuscas feitos na Alemanha, Camilo possui quatro unidades que são únicas no Brasil: os conversíveis 1955 e 1961, o modelo 1302 de 1969 e o já mencionado Standard de 1973.

 

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Fusca conversível 1961 feito na Alemanha. Única unidade no Brasil

 

Os Fuscas fabricados no Brasil

Das sete unidades fabricadas no Brasil, a coleção possui um carro de 1964, dois de 1965, um de 1974, dois de 1986 e um de 1996. Desses, destacam-se os dois Fuscas de 1965. Um dos carros, por possuir teto solar, era conhecido como “Cornowagen”. O apelido foi dado na época por uma concorrente da Volkswagen que queria prejudicar as vendas do modelo. Por causa desse apelido, muitos donos mandaram fechar o teto solar. O outro, por sua extrema simplicidade, era conhecido como “Pé-de-Boi”. Estima-se que não existam mais de 8 carros de cada um dos dois tipos em perfeitas condições no Brasil. O carro de 1996 pertence a Série Ouro, tendo a Volkswagen construído 1.500 unidades.

 

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Fusca 1986 da Edição Limitada de 850 unidades

 

O Fusca mexicano de 2003 e o Beetle Black Turbo de 2012

Os outros dois carros são o Fusca mexicano de 2003 e o Beetle Black Turbo de 2012. O Fusca mexicano foi fabricado em 2003, último ano de fabricação do Fusca no mundo. Somente 15 unidades foram trazidas pela Volkswagen para o Brasil. Alguns desses carros foram comprados por celebridades como Luciano Hulk, Fausto Silva, Nelson Piquet, Jô Soares e Adriane Galisteu. Camilo adquiriu seu exemplar de um senhor que estava se desfazendo de sua coleção. Uma vez fechada a compra, a pessoa que vendeu o carro pediu para ficar mais um dia com ele para que pudesse se despedir dormindo no Fusca.

 

O Beetle Black Turbo de 2012 é o único exemplar no Brasil da edição americana de 600 exemplares lançada nos Estados Unidos (“Launch Edition”). A entrega do carro foi acompanhada por uma carta assinada pelo presidente da Volkswagen americana. Ele foi importado por Camilo assim que lhe foi entregue.

 

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Um dos 15 Fuscas mexicanos trazidos para o Brasil. Esse carro foi produzido em 2003, último ano de fabricação do Fusca no mundo

 

Os Fuscas conversíveis e o preferido de Camilo

Um detalhe importante da coleção é que ela possui 7 exemplares conversíveis. Além dos três Super-Beetles de 1979, os outros quatro são os carros dos anos 1955, 1961, 1963 e 1986. Por mais que Camilo tenha um grande carinho por toda a sua coleção, ele tem um preferido: o Fusca 1986 que foi adaptado como conversível, o primeiro desse tipo de sua coleção.

 

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O Fusca 1986 adaptado como conversível. O preferido de Camilo

 

Agradecimentos: Emerson Ambrósio e Ronaldo Lopes.

 

 

THE BEETLE COLLECTION OF CAMILO CRISTÓFARO

Camilo Cristófaro is collector of Beetles. Its collection is formed by rare or limited editions Beetles, being the most exclusive of Brazil.

It is important to note that in Brazil, the Beetle’s name is Fusca.

 

The collector

Camilo is passionate with his cars and often refers to them as his “babies.” The way the collection is kept makes his wife to say that the cars seem to talk to each other.

 

Camilo’s first car was a 1968 Beetle, and since then, he has had several models of cars produced by Volkswagen. Since the beginning, he has always admired the Beetle, a legend in world automotive history.

 

At the end of the 1990s, Camilo had not yet started his collection, but he already had three Beetles: a 1953 German Beetle, a 1963 German Convertible Beetle and a 1986 Beetle. It was in the early 2000s that he made the decision to start effectively the collection.

 

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Fusca “oval” 1953 feito na Alemanha para o mercado Inglês

 

The focus of the collection and the care with the Beetles acquired

For a car so popular in Brazil, Camilo set a focus to form his collection: rare or limited edition Beetles. All efforts would be made to find and bring vehicles from abroad.

 

Once bought, the car is completely disassembled for a careful analysis. In this process, may be discovered the need to do small repairs or even the need to restore a car that appeared to be in good condition. The care is so great that the cars seem to be time machines, because, regardless time, they seem to have left the dealership recently.

 

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Fusca Standard 1973 feito na Alemanha. Única unidade no Brasil

 

The Beetles made in Germany

Regarding the fifteen Beetles made in Germany, Camilo owns three cars from 1953, two from 1955, one from 1960, one from 1961, one from 1963, one from 1969 and three from 1973. The other three cars are the convertibles 1979 Super-Beetle.

 

Two cars from 1953 are split rear window and belong to a lot of 150 cars that were manufactured in Germany and brought to Brazil. It is estimated that only 10 cars of this batch are in perfect condition. The other car from 1953 is an oval (oval rear window) manufactured in Germany for the English market, with sunroof and steering wheel on the right side. Of the three cars from 1973, Camilo owns one of the two units of the Model 1303S that were imported by Paulo Goulart from Dacon (Distributors of Automobiles, Trucks and National Buses); the Model 1303S GSR, only 150 units manufactured in Germany, and one Standard. The three 1979 Super-Beetles were built in Germany for the American market. These three cars belong to the last year of manufacture destined to the United States.

 

Among the fifteen Beetles made in Germany, Camilo has four units that are unique in Brazil: the 1955 and 1961 convertibles, the 1969 Model 1302 and the 1973 Standard.

 

Coleção de Fuscas, Beetles e Super-Beetles

Fusca conversível 1961 feito na Alemanha. Única unidade no Brasil

 

The Beetles made in Brazil

Regarding the seven units manufactured in Brazil, the collection has one car from 1964, two from 1965, one from 1974, two from 1986 and one from 1996.

 

Of these, the two Beetles of 1965 stand out. One of the cars, because its sunroof, was known as “Cornowagen”. In Brazil, it is said that a person who is being betrayed in the marriage is a horn, in portugueses “corno”. So, the Beetle’s sunroof was for people betrayed who had horns. The nickname was given by a competitor of Volkswagen who wanted to harm the sales of the model. Because of this, many owners closed the solar roof.

 

The other, by its extreme simplicity, was known as “bull’s feet”. It is estimated that there are no more than 8 cars of each type in perfect conditions in Brazil. The 1996 car belongs to the Gold Series, with 1,500 units built.

 

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Fusca 1986 da Edição Limitada de 850 unidades

 

The Mexican 2003 Beetle and the 2012 Beetle Black Turbo

The other two cars are the Mexican 2003 Beetle and the 2012 Beetle Black Turbo. The Mexican Beetle was manufactured in 2003, the last year of manufacture of Beetle in the world. Only 15 units were brought by Volkswagen to Brazil. Some of these cars were bought by celebrities such as Luciano Hulk, Fausto Silva, Nelson Piquet, Jô Soares and Adriane Galisteu. Camilo bought the car from a collector who was selling his collection. Once the purchase was confirmed, the seller asked to stay one more day with the car, so he could say goodbye to the Beetle sleeping in it.

 

The 2012 Beetle Black Turbo is the only unit in Brazil of the American edition of 600 units released in the United States (“Launch Edition”). The delivery of the car was accompanied by a letter signed by the president of American Volkswagen. The car was imported by Camilo as soon as it was delivered in the United States.

 

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Um dos 15 Fuscas mexicanos trazidos para o Brasil. Esse carro foi produzido em 2003, último ano de fabricação do Fusca no mundo

 

The convertibles Beetles and the Camilo’s favorite

An important detail of the collection: Camilo has 7 convertibles. In addition to the three 1979 Super-Beetles, the other four are the cars of 1955, 1961, 1963 and 1986. Although Camilo has a great affection for all his collection, he has a favorite: the 1986 Beetle that was adapted as a convertible, the first of its kind in its collection.

 

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O Fusca 1986 adaptado como conversível. O preferido de Camilo

 

Acknowledgements: Emerson Ambrósio e Ronaldo Lopes.